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全球海運巨頭持續增加運力、新開航線,搶進一級戰區亞洲區間市場,運價戰一觸即發。根據 Alphaliner 統計,自去年8月至今年8月,船公司投入亞洲區域運力(不含各國內貿運輸)高達240萬TEU,年增約13%,今年以來累計增加20條以上新航線,一些專營亞洲區間航線的新興船公司大量冒出頭。業界粗估,亞洲區間市場聚集逾70家的活躍大小船公司。
Alphaliner指出過去一年航商於亞洲區域運力投入240萬TEU,年增13%,將造成亞洲航線價格戰。美國關稅政策衝擊貨載需求,遠洋航線運價弱勢,而供應鏈逐步從中國挪移到東南亞,增加亞洲近洋線原物料運輸的貨載需求,則讓亞洲近洋線運價相對穩定,東南亞線維持在400美元左右,日本航線維持在320美元左右,因而吸引航商於亞洲市場佈署運力,預期亞洲近洋線運價可能會面臨較大修正壓力。
展望後市,儘管川普關稅政策不確定性降低,不過根據全美零售協會(NRF)預估,4Q25 進口貨量每個月年減 18-20%,顯示美國回補庫存需求疲弱,拖累北美航線運價重挫,而品牌商將調漲產品售價轉嫁關稅成本,需觀察美國終端市場消費狀況,預期回補庫存的力道偏弱,運價反彈動能有待觀察。
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